Północno-wschodni narożnik zamku książąt Sułkowskich, widziany zza wylotu tunelu linii kolejowek Bielsko-Żywiec-Zwardoń w 1991r. ul. ZAMKOWA. Patrząc na to zdjęcie należy sobie uświadomić złożoność infrastruktury techniczno-inżynierskiej, jaka jest na nim nagromadzona, aczkolwiek częściowo ukryta, a tak charakterystyczna dla miast powstających i rozwijających się pod wpływami kultury napływającej z zachodniej Europy.

Najpierw wyliczanka:

-wysokość tunelu dla linii dwutorowej wg norm......6 m

-grubość stropu tunelu do poziomu jezdni................1,5 m

-wysokość tzw.wysokiego trotuaru..............................1,5 m

-wysdokość muru oporowego pod skarpą zamku..6,5 m , a więc od poziomu torów kolejowych do poziomu zerowego parteru zamku, łącznie ok. 15,5m. Nad tym wszystkim góruje trójkondygnacyjna bryła zamku. Pod wysokim trotuarem płynie skanalizowana Młynówka i przepływając nad tunelem kolejowym łączy się ze skanalizowanym potokiem Niper pod dawną Komunalną Kasą Oszczędności (potok Niper wpada do rzeki Białej, wypływając spod kamienicy należącej kiedyś do radcy cesarskiego Wiktora Burdy,stojącej przy ul. 11 Listopada- tam gdzie kończyło się Bielsko). Ulica ZAMKOWA to też główna arteria komunikacyjna Bielska. Gdy dodać do tego jeszcze jeżdżący w tym miejscu do 1971r. tramwaj, to trzeba przyznać, że cetrum Bielska było kunsztownym dziełem inżynierii komunalnej, stworzonym na przełomie XIX i XX w. Co z tego pozostało - osądżmy sami.